Με αφορμή την παράδοση 10,2 χιλιομέτρων από τα περίπου 14,5 του τμήματος Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, ο Τομέας Υποδομών και Μεταφορών της ΕΛΑΣ επισημαίνει τις παρατάσεις, τις αλλαγές στο έργο και τις πρόσθετες οικονομικές επιβαρύνσεις.
Η παράδοση στην κυκλοφορία μέρους του τμήματος Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος του ΒΟΑΚ είναι θετική για την Κρήτη, αναφέρει ο Τομέας Υποδομών και Μεταφορών της ΕΛΑΣ. Παράλληλα, επικρίνει τους κυβερνητικούς πανηγυρισμούς, υποστηρίζοντας ότι δεν αναδεικνύουν τις καθυστερήσεις, τις αλλαγές στον σχεδιασμό και τις πρόσθετες δαπάνες.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει, το δημόσιο έργο, μήκους περίπου 14,5 χιλιομέτρων, συμβασιοποιήθηκε με προϋπολογισμό περίπου 157 εκατ. ευρώ και έκπτωση 7,1%. Τέσσερα χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης παραδίδονται 10,2 χιλιόμετρα, ενώ εκκρεμούν μεγάλα τεχνικά έργα και οι παρακάμψεις των πόλεων στην αρχή και στο τέλος του τμήματος.
Η αρχική προθεσμία ολοκλήρωσης ήταν η 5η Σεπτεμβρίου 2025. Όπως αναφέρει η ΕΛΑΣ, παρατάθηκε αρχικά έως τις 30 Ιουνίου 2026 και στη συνέχεια κατά 487 ημέρες, έως τις 30 Οκτωβρίου 2027, χωρίς υπαιτιότητα του αναδόχου. Εφόσον δεν υπάρξουν νέες καθυστερήσεις, η ολοκλήρωση του έργου θα έχει απαιτήσει πάνω από πέντε χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης.
Ο Τομέας επισημαίνει ακόμη ότι η δαπάνη για απαλλοτριώσεις αυξήθηκε από 8 εκατ. ευρώ στην αρχική απόφαση ένταξης σε 18,54 εκατ. ευρώ. Αναφέρει επίσης αποζημίωση περίπου 20,11 εκατ. ευρώ προς τον ανάδοχο για ζημίες που συνδέονται με καθυστερήσεις στην απόδοση απαλλοτριωμένων εργοταξιακών χώρων, καθώς και επιπλέον ποσό περίπου 28,88 εκατ. ευρώ για την επίσπευση εργασιών.
Για τα δύο τμήματα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος και Χερσόνησος–Νεάπολη, οι δημοσιοποιημένες εγκρίσεις αποζημιώσεων και τα ανώτατα όρια αποζημίωσης ανέρχονται συνολικά, σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, σε περίπου 146 εκατ. ευρώ. Από αυτά, 48,99 εκατ. ευρώ αφορούν ζημίες από καθυστερήσεις και επίσπευση εργασιών στο πρώτο τμήμα, ενώ 97,01 εκατ. ευρώ είναι το ανώτατο εγκεκριμένο όριο αποζημίωσης για το δεύτερο.
Η ΕΛΑΣ αναφέρει ότι περίπου 38 εκατ. ευρώ από την προβλεπόμενη χρηματοδότηση του έργου μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας δεν καλύπτονται πλέον από τον συγκεκριμένο μηχανισμό και ζητά να προσδιοριστούν η εναλλακτική πηγή χρηματοδότησης και οι συνέπειες για το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
Κατά την ίδια ανακοίνωση, για την επίτευξη του τροποποιημένου οροσήμου του Ταμείου Ανάκαμψης άλλαξε το φυσικό αντικείμενο. Δύο γέφυρες αντικαταστάθηκαν από κιβωτοειδείς οχετούς και δύο έργα σκεπαστής εκσκαφής (cut & cover) από επιφανειακά έργα αντιστήριξης. Για την εκτέλεση εργασιών στα 10,2 χιλιόμετρα ενοποιήθηκαν επίσης οι κυκλοφοριακές παρακάμψεις, με επείγουσες εργασίες περίπου 13 εκατ. ευρώ εντός του εγκεκριμένου οικονομικού αντικειμένου. Μετά από δημοσιεύματα για υποχωρήσεις εδάφους σε πρόσφατες έντονες βροχοπτώσεις, ο Τομέας ζητά να δημοσιοποιηθούν οι τεχνικοί έλεγχοι.
Η ΕΛΑΣ καταλογίζει ευθύνη στα εμπλεκόμενα υπουργεία και στην πολιτική ηγεσία τους, υποστηρίζοντας ότι το κόστος μεταφέρεται στους πολίτες. Παράλληλα, αναφέρει ότι σχεδιάζει ενιαίο ψηφιακό σύστημα παρακολούθησης των δημόσιων συμβάσεων, από τη δημοπράτηση έως την οριστική παραλαβή, με στοιχεία για την πρόοδο, τα χρονοδιαγράμματα, τις τροποποιήσεις, τις οικονομικές επιβαρύνσεις και τις πληρωμές.
