Η εταιρεία αναστέλλει μέχρι νεωτέρας τις νέες επενδύσεις στις γερμανικές εγκαταστάσεις της και εξετάζει το ενδεχόμενο κλεισίματος μονάδων.
Η Mercedes-Benz αναστέλλει μέχρι νεωτέρας κάθε νέα επένδυση στις εγκαταστάσεις της στη Γερμανία, ενώ εξετάζει πλέον συγκεκριμένα το ενδεχόμενο να κλείσει εργοστάσια.
Σε εσωτερικό ενημερωτικό σημείωμα, ο Μίχαελ Σίμπε, μέλος του διοικητικού συμβουλίου, ανέφερε ότι η απόφαση για το πάγωμα των επενδύσεων ελήφθη από κοινού. Σύμφωνα με το ίδιο σημείωμα, η εταιρεία αξιολογεί ποιες εγκαταστάσεις μπορεί να διατηρήσει.
Η Μπρίτα Ζέγκερ, επίσης μέλος του διοικητικού συμβουλίου, δήλωσε σε συνέντευξη που αναρτήθηκε στο εσωτερικό δίκτυο της Mercedes ότι η εταιρεία πρέπει να εξετάσει αναλυτικά τις μονάδες της στη Γερμανία. Ανέφερε πως στόχος είναι να αποφευχθούν τα κλεισίματα, αλλά πρόσθεσε ότι πλέον εξετάζονται πιο συγκεκριμένα.
Ο Σίμπε, επικεφαλής παραγωγής, απέδωσε την αδυναμία νέων επενδύσεων στη σημερινή διάρθρωση του κόστους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το εργατικό κόστος στη Γερμανία είναι έως και πέντε φορές υψηλότερο από ό,τι στις μονάδες της Ανατολικής Ευρώπης, όπου, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρατίθενται, είναι επίσης χαμηλότερο το διοικητικό κόστος. Ο ίδιος είχε προειδοποιήσει πρόσφατα ότι δύο γερμανικά εργοστάσια ενδέχεται να κλείσουν αν δεν μειωθεί το λειτουργικό τους κόστος.
Πιέσεις στις πωλήσεις και στα κέρδη
Η εταιρεία αντιμετωπίζει τα τελευταία χρόνια υποχώρηση των πωλήσεων και της κερδοφορίας. Στην Κίνα, η οποία αντιπροσώπευε παραδοσιακά περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων της Mercedes, η ζήτηση για ξένα πολυτελή αυτοκίνητα έχει μειωθεί. Οι πωλήσεις της εταιρείας στην κινεζική αγορά υποχώρησαν περίπου 19% το 2025.
Παράλληλα, η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική αυξάνεται με βραδύτερο ρυθμό από εκείνον που ανέμεναν πολλοί κατασκευαστές, ενώ η Mercedes ανταγωνίζεται φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα.
Η Mercedes έχει αναφέρει ότι οι αυξημένοι αμερικανικοί δασμοί που επέβαλε ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ μείωσαν τα κέρδη της κατά περίπου 1 δισ. ευρώ το περασμένο έτος. Πιέσεις αντιμετωπίζουν επίσης οι Volkswagen, BMW, Audi και Porsche, καθώς και άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων.
