Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων έκρινε ότι δεν έχει αρμοδιότητα να εγκρίνει εκπαίδευση μηχανοδηγών εκτός αναγνωρισμένων κέντρων και επισήμανε ότι η μία εβδομάδα ενδέχεται να μην επαρκεί για νέο τροχαίο υλικό.
Η Hellenic Train ζήτησε από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) να επιβεβαιώσει ότι μπορούσε να εκπαιδεύσει μηχανοδηγούς στον τύπο τρένων HTR 412 σε διάστημα μίας εβδομάδας. Η ΡΑΣ απέρριψε το αίτημα, διευκρινίζοντας ότι δεν έχει αρμοδιότητα να εγκρίνει ή να προεγκρίνει διαδικασίες εκπαίδευσης που γίνονται έξω από αναγνωρισμένα εκπαιδευτικά κέντρα.
Η απόφαση 86/2026 ελήφθη από την Ολομέλεια της Αρχής στις 30 Οκτωβρίου 2026. Τα δύο τρένα HTR 412 είχαν φτάσει στην Ελλάδα από τον Ιούλιο, αλλά, τέσσερις μήνες αργότερα, δεν είχαν ακόμη ξεκινήσει δρομολόγια. Η άφιξη του πρώτου συρμού είχε παρουσιαστεί από τον πρωθυπουργό Κυρ. Μητσοτάκη ως ένδειξη ενδιαφέροντος για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, ενώ τα νέα τρένα είχαν συνδεθεί με την αύξηση των δρομολογίων Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Η διαδικασία πιστοποίησης
Για να οδηγήσει μηχανοδηγός έναν συγκεκριμένο τύπο τρένου, χρειάζεται πιστοποίηση από την εταιρεία στην οποία εργάζεται, αφού προηγηθεί εκπαίδευση σε πιστοποιημένο κέντρο του ΟΣΕ. Η διαδικασία περιλαμβάνει θεωρητική και πρακτική κατάρτιση, δρομολόγια χωρίς και με επιβάτες και εξετάσεις.
Η ΡΑΣ επισημαίνει ότι, όταν πρόκειται να τεθεί σε κυκλοφορία νέο τροχαίο υλικό, η Hellenic Train πρέπει να ενημερώνει το αναγνωρισμένο εκπαιδευτικό κέντρο της ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΑΕ (ΟΣΕ), ώστε να εντάσσονται οι απαιτήσεις του νέου τύπου στο πρόγραμμα κατάρτισης. Σύμφωνα με την απόφαση, τέσσερις μηχανοδηγοί είχαν ήδη εκπαιδευτεί κατ’ εξαίρεση, με σκοπό να συμβάλουν στην ενσωμάτωση των σχετικών απαιτήσεων στο πρόγραμμα του κέντρου.
Η Αρχή αναφέρει ότι θα υποβάλει στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών νομοθετική πρόταση για την εκπαίδευση των πρώτων μηχανοδηγών σε νέο τροχαίο υλικό. Η πρόταση, όπως σημειώνει, θα προβλέπει ανώτατο αριθμό εκπαιδευόμενων και ελάχιστα κριτήρια, μεταξύ των οποίων και ελάχιστη διάρκεια κατάρτισης. Η ΡΑΣ προειδοποιεί ότι η εκπαίδευση μίας εβδομάδας ενδέχεται να είναι επισφαλής και εισηγείται να γνωστοποιείται το πρόγραμμα στην ίδια πριν αρχίσει.
Η αντίδραση των μηχανοδηγών
Ο πρόεδρος του σωματείου ΠΕΠΕ, Κώστας Γενιδούνιας, σχολίασε στα κοινωνικά δίκτυα ότι η απόφαση επιβεβαιώνει τις προειδοποιήσεις του σωματείου για την ταχύρρυθμη εκπαίδευση στα νέα τρένα. Υποστήριξε επίσης ότι η ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων δεν πρέπει να εξαρτάται από τα χρονοδιαγράμματα της εταιρείας.
Η απόφαση της ΡΑΣ εκδόθηκε την ημέρα που οι μηχανοδηγοί πραγματοποιούσαν 24ωρη απεργία. Η διοίκηση της Hellenic Train είχε προσφύγει δικαστικά κατά της κινητοποίησης.
