Οι εξαγωγές diesel από τη Μέση Ανατολή και τη Ρωσία έχουν μειωθεί, με την υποχώρηση από τα κράτη του Κόλπου να είναι μεγαλύτερη, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία.
Μεγαλύτερη επίδραση στις παγκόσμιες εξαγωγές diesel έχει ο πόλεμος των ΗΠΑ στο Ιράν σε σχέση με τη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας, σύμφωνα με τα στοιχεία για τις ροές καυσίμων. Και οι δύο συγκρούσεις έχουν περιορίσει σημαντικά τις διαθέσιμες ποσότητες, ενώ η μείωση από τη Μέση Ανατολή εκτιμάται σε περίπου 810.000 βαρέλια ημερησίως.
Οι παγκόσμιες εξαγωγές diesel ανέρχονταν το 2025 σε σχεδόν 6,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Τον Σεπτέμβριο του 2026 είχαν υποχωρήσει στα 5,8 εκατομμύρια, δηλαδή περίπου ένα εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως λιγότερα. Οι εξαγωγές καλύπτουν περίπου το ένα τέταρτο της παγκόσμιας κατανάλωσης diesel, με το υπόλοιπο να προέρχεται από εγχώρια παραγωγή.
Μείωση από τη Ρωσία και τα κράτη του Κόλπου
Οι ρωσικές εξαγωγές diesel έπεσαν από περίπου 810.000 βαρέλια ημερησίως το 2025 σε περίπου 140.000 τον Σεπτέμβριο του 2026, μείωση σχεδόν 670.000 βαρελιών την ημέρα. Ο Jonathan Leader Maynard, από το King’s College του Λονδίνου, ανέφερε ότι πολλοί αναλυτές αποδίδουν την πτώση κυρίως στις ουκρανικές επιθέσεις με drone σε ρωσικές υποδομές και όχι στις διεθνείς κυρώσεις.
Στη Μέση Ανατολή, οι εξαγωγές diesel από τα κράτη του Κόλπου —τη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κουβέιτ, το Μπαχρέιν και το Ομάν— μειώθηκαν από σχεδόν 1,4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το 2015 σε περίπου 670.000 τον Σεπτέμβριο του 2026. Η διαταραχή στις ροές μέσω των Στενών του Ορμούζ συνδέεται με τα ιρανικά πλήγματα κατά δεξαμενόπλοιων και τον αμερικανικό αποκλεισμό των ιρανικών λιμένων.
Οι εκτιμήσεις της ναυτιλιακής αγοράς αναφέρουν ότι η ροή αργού πετρελαίου από τα Στενά του Ορμούζ επέστρεψε τον προηγούμενο μήνα σχεδόν στα προπολεμικά επίπεδα, εν μέρει λόγω της παρουσίας του αμερικανικού ναυτικού. Ωστόσο, οι ροές από τη Μέση Ανατολή εξακολουθούν να απέχουν σημαντικά από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο.
Επιπτώσεις στις τιμές και στις μεταφορές
Στις ΗΠΑ, η μέση τιμή του diesel στις 5 Οκτωβρίου ήταν 6,20 δολάρια ανά γαλόνι, κοντά στο ρεκόρ των 6,50 δολαρίων που είχε καταγραφεί στις 21 Σεπτεμβρίου. Πριν από τον πόλεμο στο Ιράν, η τιμή ήταν περίπου 3,50 δολάρια. Αντίστοιχη αύξηση καταγράφηκε σε όλη την Ευρώπη, σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ.
Το υψηλότερο κόστος καυσίμων επιβαρύνει άμεσα τους καταναλωτές. Παράλληλα, επειδή το diesel χρησιμοποιείται σε φορτηγά, βαν και πλοία, ενδέχεται να αυξηθεί το κόστος μεταφοράς και να μετακυλιστεί στις τιμές των προϊόντων.
Ο Ντόναλντ Τραμπ απέδωσε στις ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια τη μείωση των εξαγωγών και την άνοδο των τιμών, ζητώντας από τον Βολοντίμιρ Ζελένσκι να τις σταματήσει και προτείνοντας αλλαγή ηγεσίας στην Ουκρανία. Ο Τραμπ ανακοίνωσε επίσης συμφωνία με τον Βλαντιμίρ Πούτιν, βάσει της οποίας η Ρωσία θα διαθέσει στην αγορά 4,8 εκατομμύρια τόνους diesel το επόμενο διάστημα.
Σε συνέντευξή του στο Fox News, ο Ζελένσκι απέδωσε την άνοδο των τιμών στην παγκόσμια αγορά καυσίμων στον πόλεμο στο Ιράν και όχι στις ουκρανικές επιθέσεις. Ο Paul de Leeuw, διευθυντής του Ινστιτούτου Ενεργειακής Μετάβασης του Πανεπιστημίου Robert Gordon, δήλωσε ότι ο πόλεμος ΗΠΑ-Ιράν έχει κλονίσει τις αγορές ενέργειας, ενώ η σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας εντείνει την πίεση, θέτοντας εκτός λειτουργίας ρωσικά διυλιστήρια. Ο Rory Johnson της Commodity Context επισήμανε ότι οι ουκρανικές επιθέσεις έχουν οδηγήσει σε απώλειες για τη διεθνή αγορά diesel.
