Οι πλοίαρχοι δεξαμενόπλοιων που διασχίζουν τα Στενά του Ορμούζ φέρονται να λαμβάνουν έως 100.000 δολάρια τον μήνα και μπόνους 50.000 δολαρίων για κάθε διέλευση, ενώ τα πληρώματα αμείβονται επίσης με αυξημένα ποσά.
Υψηλές πρόσθετες αμοιβές προσφέρονται σε ναυτικούς που αναλαμβάνουν να περάσουν από τα Στενά του Ορμούζ, μια θαλάσσια οδό όπου παραμένουν υπαρκτοί οι κίνδυνοι για τα πληρώματα.
Σύμφωνα με τους Financial Times, οι πλοίαρχοι δεξαμενόπλοιων λαμβάνουν βασικό μισθό έως 100.000 δολάρια τον μήνα, καθώς και μπόνους 50.000 δολαρίων για κάθε ταξίδι. Τα υπόλοιπα μέλη των πληρωμάτων μπορεί να αμείβονται με ποσά τετραπλάσια έως εξαπλάσια του συνήθους μισθού τους. Η Wall Street Journal εντόπισε, επίσης, κινεζική εταιρεία στελέχωσης που προσφέρει μπόνους 25.000 δολαρίων ανά ταξίδι σε ναύτες και άλλα μέλη πληρωμάτων δεξαμενόπλοιων.
Υψηλό κόστος και κίνδυνοι για τα πληρώματα
Η Wall Street Journal υπολογίζει το κόστος μιας διέλευσης στα 40 εκατομμύρια δολάρια. Στο ποσό περιλαμβάνονται και τα αυξημένα ασφάλιστρα για πολεμικό κίνδυνο, ενώ, σύμφωνα με την εφημερίδα, παραμένει περιθώριο για αμοιβές πληρωμάτων και πλοιοκτητών.
Περίπου 30 έως 40 πλοία διασχίζουν τακτικά την περιοχή. Μέχρι στιγμής, σύμφωνα με το δημοσίευμα, το Ιράν δεν έχει βυθίσει δεξαμενόπλοιο κατά τη διάρκεια της κρίσης. Τα περισσότερα πλοία ολοκληρώνουν τη διέλευση χωρίς να πληγούν, ενώ σε περιστατικά πλήγματος συνήθως δεν αναφέρονται τραυματισμοί ή ακινητοποίηση του πλοίου.
Ωστόσο, σε πρόσφατο περιστατικό, δεξαμενόπλοιο τύπου LR2 επλήγη στα ανοικτά του Ομάν, ενώ κατευθυνόταν προς την έξοδο των Στενών. Δώδεκα ναυτικοί τραυματίστηκαν και χρειάστηκε να μεταφερθούν με αεροδιακομιδή.
Ο Ρίτσαρντ Μάθιους, διευθυντής συμβουλευτικών υπηρεσιών της E.A. Gibson, δήλωσε στη Wall Street Journal ότι τα μπόνους είναι μικρά σε σύγκριση με τα κέρδη των πλοιοκτητών. Οι πρόσθετες αμοιβές, πάντως, παραμένουν πολύ υψηλότερες από τους μέσους μισθούς στις περιοχές από τις οποίες προέρχονται πολλοί ναυτικοί.
