Σχέδιο νόμου προβλέπει τη δυνατότητα επιβολής ανώτατων τιμών στη βενζίνη και στο ντίζελ, εφόσον οι αυξήσεις στη Γερμανία ξεπερνούν συγκεκριμένα όρια σε σχέση με τον μέσο όρο της ΕΕ.
Η γερμανική κυβέρνηση θα μπορούσε από τον Ιανουάριο του 2027 να επιβάλλει ανώτατες τιμές στη βενζίνη και στο ντίζελ, υπό αυστηρές προϋποθέσεις. Οι εφημερίδες Handelsblatt και το περιοδικό Focus αναφέρουν ότι η πρόβλεψη περιλαμβάνεται σε προσχέδιο νόμου, το οποίο αποσκοπεί στην προστασία των καταναλωτών από απότομες ανατιμήσεις στα πρατήρια.
Το πλαφόν θα μπορεί να ενεργοποιείται αν, για τρεις διαδοχικές εβδομάδες, η αύξηση των τιμών στη Γερμανία υπερβαίνει κατά περισσότερες από πέντε ποσοστιαίες μονάδες την αντίστοιχη μέση μεταβολή στα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η Μονάδα Διαφάνειας στην Αγορά των Καυσίμων θα ελέγχει κάθε εβδομάδα αν συντρέχουν οι όροι, όταν δεν βρίσκεται ήδη σε ισχύ ανώτατο όριο.
Πώς θα υπολογίζεται το ανώτατο όριο
Το προσχέδιο δεν ορίζει συγκεκριμένη μέγιστη τιμή ανά λίτρο. Ο υπολογισμός θα πρέπει να γίνεται με διαφανή και αντικειμενική μέθοδο, βάσει δεδομένων που επικαιροποιούνται διαρκώς. Ως σημεία αναφοράς αναφέρονται οι εθνικές και διεθνείς τιμές, οι συναλλαγματικές ισοτιμίες, τα έξοδα μεταφοράς, τα περιθώρια εμπορίας και διανομής, καθώς και οι φόροι και τα άλλα κρατικά κόστη.
Η βάση υπολογισμού θα είναι οι μέσες τιμές καταναλωτή χωρίς φόρους και δασμούς, όπως δημοσιεύονται στο «Εβδομαδιαίο Δελτίο Πετρελαίου» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η εξέταση θα ξεκινήσει από τα στοιχεία της δεύτερης πλήρους ημερολογιακής εβδομάδας του 2027, ενώ οι μεταβολές κατά την αλλαγή του έτους θα εξαιρεθούν. Σε περίπτωση εξαιρετικά απότομων βραχυπρόθεσμων αυξήσεων θα μπορεί να προβλέπεται πρόσθετη επιβάρυνση, υπολογισμένη με διαφανή τρόπο.
Εφαρμογή και πρόστιμα
Το μέτρο θα μπορεί να αφορά συγκεκριμένα καύσιμα, περιοχές ή ακόμη και μεμονωμένα πρατήρια. Το προσχέδιο προβλέπει επίσης τη δυνατότητα εξαίρεσης πρατηρίων σε αυτοκινητοδρόμους και νησιά, καθώς και όσων ανεφοδιάζουν σκάφη. Τα κρατίδια θα μπορούν να καθορίζουν δικό τους πλαφόν, λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορές στις προμήθειες και στο κόστος μεταφοράς.
Η ασφάλεια του εφοδιασμού τίθεται ως βασικός όρος. Το πλαφόν δεν θα πρέπει να προκαλεί ελλείψεις σε εθνικό ή τοπικό επίπεδο, ενώ οι εισαγωγές καυσίμων θα πρέπει να παραμένουν οικονομικά βιώσιμες. Η εφαρμογή του δεν θα μπορεί να διαρκεί περισσότερο από τρεις μήνες και η κυβέρνηση θα μπορεί να την αναστείλει αν διαπιστώσει κίνδυνο για τον εφοδιασμό.
Για παραβάσεις προβλέπονται πρόστιμα έως 100.000 ευρώ για τους φορείς εκμετάλλευσης πρατηρίων, έως 500.000 ευρώ για εταιρείες που καθορίζουν τιμές σε περισσότερα πρατήρια και έως 5 εκατομμύρια ευρώ για πετρελαϊκές εταιρείες.
Παράλληλα, στη Γερμανία εφαρμόζεται από την 1η Οκτωβρίου έκπτωση σχεδόν 17 σεντς ανά λίτρο, μετά τη νέα άνοδο των τιμών. Το μέτρο αναμένεται να ανασταλεί στο τέλος του τρέχοντος έτους.
