Η ΕΛΑΣ υπολογίζει ότι τα υπερκέρδη των HELLENiQ ENERGY και Motor Oil έφτασαν τα 1,278 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2026 και υποστηρίζει ότι μια έκτακτη εισφορά θα μπορούσε να αποφέρει έως 1 δισ. ευρώ στα δημόσια ταμεία.
Έκτακτη εισφορά στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων προτείνει η ΕΛΑΣ, καλώντας την κυβέρνηση να εξηγήσει γιατί δεν ζητά από τις εταιρείες που καταγράφουν έκτακτα κέρδη να συνεισφέρουν στη χρηματοδότηση της στήριξης για την ενεργειακή κρίση.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς που παραθέτει, τα συνολικά κέρδη των HELLENiQ ENERGY και Motor Oil για το πρώτο εξάμηνο του 2026 ανέρχονται σε 1,998 δισ. ευρώ. Από αυτά, 1,278 δισ. ευρώ χαρακτηρίζονται υπερκέρδη, με βάση τη σύγκριση με το ιστορικό επίπεδο κερδοφορίας.
Έσοδα για επιδοτήσεις και άλλες ανάγκες
Η ΕΛΑΣ εκτιμά ότι μια έκτακτη εισφορά θα μπορούσε, ανάλογα με τον συντελεστή, να αποφέρει από 500 εκατ. έως 1 δισ. ευρώ σε πρόσθετα δημόσια έσοδα. Κατά την ανακοίνωσή της, τα έσοδα αυτά θα μπορούσαν να χρηματοδοτήσουν μέτρα στήριξης των καταναλωτών, χωρίς να επιβαρύνουν αποκλειστικά τον διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο.
Η οργάνωση υποστηρίζει ότι η χρηματοδότηση των επιδοτήσεων μόνο από δημόσιους πόρους περιορίζει τις δυνατότητες κάλυψης άλλων κοινωνικών αναγκών. Αναφέρει ως παραδείγματα τις επισκευές σχολικών κτιρίων, τις αποζημιώσεις οικογενειών που επλήγησαν από πλημμύρες και την οικονομική στήριξη κτηνοτρόφων που έχασαν κοπάδια και εισόδημα λόγω ευλογιάς.
Πρόταση για κοινή ευρωπαϊκή φορολόγηση
Η ΕΛΑΣ αναφέρει ότι Γερμανία, Ισπανία, Ιταλία, Πορτογαλία, Αυστρία και Πολωνία ζητούν τη δημιουργία κοινού ευρωπαϊκού μηχανισμού φορολόγησης των έκτακτων κερδών πετρελαϊκών εταιρειών και ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει την πρόταση.
Σύμφωνα με την ίδια, η Ελλάδα δεν συμμετέχει στην πρωτοβουλία, ενώ θα μπορούσε να επιβάλει έκτακτη εισφορά χωρίς να αναμένει ευρωπαϊκή απόφαση. Η ΕΛΑΣ καλεί την κυβέρνηση να αιτιολογήσει γιατί δεν ζητά συνεισφορά από όσους αποκομίζουν έκτακτα κέρδη.
