Στους 69 είχε φτάσει ο αριθμός των νεκρών έως χθες, μετά τη σύγκρουση δύο υπερταχειών κοντά στο Τολέδο. Το δυστύχημα σημειώθηκε έναν μήνα πριν από τις πρόωρες βουλευτικές εκλογές και έχει μεταφέρει την ασφάλεια και τη χρηματοδότηση του σιδηροδρόμου στο επίκεντρο της συζήτησης.
Δεκάδες τραυματίες εξακολουθούσαν να νοσηλεύονται μετά τη σύγκρουση των δύο υπερταχειών κοντά στο Τολέδο, ένα από τα βαρύτερα σιδηροδρομικά δυστυχήματα στην Ισπανία. Μεταξύ των νεκρών είναι η Φάτιμα Μπάνιεθ, 59 ετών, πρώην υπουργός Εργασίας στην κυβέρνηση του Μαριάνο Ραχόι.
Η ισπανική κυβέρνηση κήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος. Παράλληλα, παραμένουν αναπάντητα ερωτήματα για τις συνθήκες του δυστυχήματος, μεταξύ των οποίων η λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας και οι εντολές που δόθηκαν από το κέντρο ελέγχου στη Μαδρίτη. Το πρωί της Τρίτης είχε παρουσιαστεί βλάβη σε σύστημα ασφαλείας, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθούν έξι τρένα.
Συζήτηση για τη χρηματοδότηση και τη συντήρηση
Η Ισπανία διαθέτει σχεδόν 17.000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών και περίπου 4.000 χιλιόμετρα δικτύου υπερταχειών. Είναι η πέμπτη χώρα στην Ε.Ε. ως προς το συνολικό μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου και πρώτη στο δίκτυο υπερταχειών. Για την περίοδο 2018-2022, οι επενδύσεις στις υπερταχείες ανήλθαν σε 1,5 δισ. ευρώ.
Ο Χοσέ Λουίς Ορδόνιεθ, εκπρόσωπος της Πλατφόρμας για το Δημόσιο, Κοινωνικό και Βιώσιμο Τρένο, υποστηρίζει σε συνέντευξή του στην Publico ότι η χρηματοδότηση των σιδηροδρόμων μειώθηκε τουλάχιστον κατά 70% την περίοδο 2011-2017 και ότι το έλλειμμα εκείνων των ετών δεν έχει καλυφθεί, παρά την αύξηση των κονδυλίων τα τελευταία χρόνια.
Ο Ορδόνιεθ επισημαίνει επίσης τις δυσκολίες που, κατά την εκτίμησή του, συνδέονται με τον διαχωρισμό αρμοδιοτήτων το 2005 ανάμεσα στις δημόσιες εταιρείες Renfe y Adif. Η πρώτη ανέλαβε τις μεταφορές και η δεύτερη τη διαχείριση του δικτύου. Ο Χουάν Ροδρίγκεθ, εκπρόσωπος του Συνδικάτου Σιδηροδρόμων, αναφέρει ως πρόβλημα την ανάθεση της συντήρησης των γραμμών σε εξωτερικούς εργολάβους.
Το δυστύχημα στην προεκλογική συζήτηση
Η σύγκρουση σημειώθηκε περίπου έναν μήνα πριν από τις πρόωρες βουλευτικές εκλογές της 29ης Νοεμβρίου και έχει μεταβάλει το πλαίσιο της προεκλογικής εκστρατείας. Η El Pais ανέφερε ότι η κυβέρνηση βρίσκεται σε δύσκολη θέση λόγω της ευθύνης της για το σιδηροδρομικό δίκτυο και ότι η υπόθεση στρέφει την προσοχή στον υπουργό Συγκοινωνιών, Οσκαρ Πουέντε, ενώ ο Πέδρο Σάντσεθ εξακολουθεί να τον στηρίζει.
Σύμφωνα με την ίδια εφημερίδα, το Λαϊκό Κόμμα (ΡΡ) και ο επικεφαλής του, Αλμπέρτο Νούνιεθ Φεϊχόο, τηρούσαν έως χθες ήπιους τόνους και δεν ζητούσαν παραιτήσεις, ενώ η πίεση αναμενόταν να αυξηθεί τις επόμενες ημέρες. Το Vox αποδίδει στον Πέδρο Σάντσεθ την κύρια ευθύνη για το δυστύχημα. Το Ευρύ Μέτωπο (Frente Amplio), στο οποίο συμμετέχουν κόμματα στα αριστερά των σοσιαλιστών πλην του Podemos, ζητά να αποδοθούν ευθύνες.
Πριν από το δυστύχημα, η εκστρατεία του Σάντσεθ και των σοσιαλιστών επικεντρωνόταν στην κοινωνική πολιτική και στις συνέπειες μιας κυβέρνησης συνεργασίας της Δεξιάς με την Ακροδεξιά. Η El Pais σημείωσε ότι ο πρωθυπουργός θα χρειαστεί να προσαρμόσει το προεκλογικό του μήνυμα μετά το τέλος του εθνικού πένθους.
