Ο πρώτος νέος συρμός κυκλοφορεί από τις 7 Οκτωβρίου, ενώ το πρόγραμμα ανακατασκευής και των 14 συρμών της Γραμμής 1 αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.
Ο δεύτερος ανακατασκευασμένος συρμός της Γραμμής 1 ολοκληρώνει τις δοκιμές του στον Βόλο και αναμένεται να φτάσει στην Αθήνα μέσα στις επόμενες εβδομάδες. Ο πρώτος έχει ήδη ενταχθεί στην εμπορική κυκλοφορία από τις 7 Οκτωβρίου, ενώ το σύνολο του προγράμματος προβλέπεται να ολοκληρωθεί το 2027.
Η σύμβαση, που υπογράφηκε τον Δεκέμβριο του 2022, αφορά 14 συρμούς 8ης παραλαβής, συνολικά 72 βαγόνια, τα οποία κατασκευάστηκαν την περίοδο 1983-1985 από τις Siemens/MAN. Το έργο, προϋπολογισμού περίπου 71,4 εκατ. ευρώ, υλοποιείται από τη ΣΤΑ.ΣΥ. με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ και τεχνικό σύμβουλο την LDK Consultants. Την ανακατασκευή έχει αναλάβει η ισπανική εταιρεία CAF, στις εγκαταστάσεις της στον Βόλο.
Αλλαγές στον εξοπλισμό και στους χώρους επιβατών
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΣΤΑ.ΣΥ., Θανάση Κοτταρά, ο δεύτερος συρμός θα μεταφερθεί στην Αθήνα για να ενταχθεί στη λειτουργία, ενώ οι υπόλοιποι αναμένεται να παραδοθούν έως το 2027. Ο ίδιος ανέφερε ότι οι εργασίες προχωρούν παράλληλα σε τέσσερις συρμούς.
Η ανακατασκευή περιλαμβάνει αντικατάσταση του ηλεκτρομηχανικού εξοπλισμού για την κίνηση και την πέδηση, νέους μηχανισμούς θυρών και κάμερες ασφαλείας. Στο εσωτερικό προβλέπονται καινούργια καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και πλευρικές επενδύσεις, φωτισμός LED, αναβαθμισμένος κλιματισμός και ψηφιακές οθόνες ενημέρωσης. Στην καμπίνα του οδηγού θα εγκατασταθεί ψηφιακή οθόνη ελέγχου.
Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή Συντήρησης της ΣΤΑ.ΣΥ., Χρήστο Μαμαλουκάκη, προβλέπονται επίσης ειδικές θέσεις για επιβάτες με αναπηρία και χώρος για αμαξίδια. Τα τρένα θα διαθέτουν σύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και νέο σύστημα ελέγχου πέδησης, καθώς και κλειστό κύκλωμα καμερών στο εσωτερικό και περιμετρικά του συρμού.
Δοκιμές στον Βόλο και στα Σεπόλια
Στον Βόλο καθαρίζονται και αποσυναρμολογούνται τα βαγόνια, επισκευάζεται και βάφεται το μεταλλικό αμάξωμα και εγκαθίστανται νέες καλωδιώσεις, σωληνώσεις και συστήματα. Ακολουθούν η επανατοποθέτηση του εξοπλισμού που διατηρείται και οι αρχικές στατικές δοκιμές.
Στη συνέχεια τα βαγόνια μεταφέρονται οδικώς στην Αθήνα και συναρμολογούνται σε ενιαίο συρμό στις εγκαταστάσεις της ΣΤΑ.ΣΥ. στα Σεπόλια. Εκεί ολοκληρώνονται οι στατικές δοκιμές και πραγματοποιούνται δυναμικές δοκιμές σε ειδική γραμμή. Πριν από την έναρξη της επιβατικής λειτουργίας, κάθε συρμός υποβάλλεται σε προσομοίωση κυκλοφορίας στη Γραμμή 1, ενώ εκπαιδεύονται οι οδηγοί και το τεχνικό προσωπικό.
Σύμφωνα με τους υπευθύνους του έργου, οι ανακατασκευασμένοι συρμοί προορίζονται να συνεχίσουν να λειτουργούν για τουλάχιστον 25 ακόμη χρόνια. Η ΣΤΑ.ΣΥ. εκτιμά ότι, όταν ενταχθούν και οι 14 στον στόλο, θα αυξηθεί η διαθεσιμότητα των συρμών και θα μειωθούν οι χρονοαποστάσεις στη Γραμμή 1.
