Το κόμμα επικαλείται ευρήματα της Επιτροπής Ανταγωνισμού για τη συγκέντρωση στον κλάδο και προτείνει αλλαγές στη φορολογία και στα περιθώρια κέρδους.
Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και του ΦΠΑ στα καύσιμα, πλαφόν στα περιθώρια κέρδους και φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων ζητά η Νέα Αριστερά, με αφορμή ευρήματα της Επιτροπής Ανταγωνισμού για την αγορά πετρελαιοειδών.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του κόμματος, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι στον κλάδο δεν επικρατούν συνθήκες αποτελεσματικού ανταγωνισμού. Στην έκθεσή της, όπως αναφέρει η Νέα Αριστερά, καταγράφονται δυοπώλιο στη διύλιση, υψηλή συγκέντρωση στις αγορές βενζίνης, πετρελαίου κίνησης και θέρμανσης, καθώς και αδυναμία των εισαγωγών να ασκήσουν ανταγωνιστική πίεση.
Η ανακοίνωση αναφέρει επίσης ότι οι τιμές των δύο ομίλων, HELLENiQ ENERGY και Motor Oil Hellaς, κινούνται παράλληλα και ότι, σύμφωνα με την Επιτροπή, μπορούν να αυξάνονται χωρίς περιορισμούς. Η Νέα Αριστερά χαρακτηρίζει την κατάσταση «καρτέλ» και υποστηρίζει ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη επιλέγει συνειδητά να προστατεύει το ολιγοπώλιο.
Το κόμμα αναφέρει ότι τα κέρδη των δύο ομίλων αυξήθηκαν από 270 εκατομμύρια το πρώτο εξάμηνο του 2019 σε 1,54 δισεκατομμύρια το πρώτο εξάμηνο του 2026, αύξηση που υπολογίζει σε πάνω από 471%. Παράλληλα, αποδίδει την ακρίβεια στα καύσιμα και στις διεθνείς εξελίξεις που επικαλείται η κυβέρνηση.
Οι προτάσεις της Νέας Αριστεράς είναι:
- Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα κατώτατα επιτρεπτά ευρωπαϊκά όρια.
- Μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα στο 6%.
- Πλαφόν στο περιθώριο κέρδους σε όλη την αλυσίδα της αγοράς, μαζί με τα διυλιστήρια.
- Φορολόγηση κατά 90% των πραγματικών υπερκερδών των διυλιστηρίων.
Οι αναγνώστες μπορούν να εκφράζονται ελεύθερα, με δική τους ευθύνη. Δεν δημοσιεύονται σχόλια που περιέχουν απειλές, ρατσιστικές επιθέσεις, προσωπικά δεδομένα τρίτων ή παράνομο περιεχόμενο.
Τα σχόλια ελέγχονται πριν από τη δημοσίευσή τους. Η δημοσίευση ενός σχολίου δεν σημαίνει ότι το Δίκτυο Αριστερά συμφωνεί με το περιεχόμενό του.