Περισσότερες από 20 απειλές για βόμβες σε πτήσεις στην Ευρώπη έχουν οδηγήσει σε εκτροπές και αναγκαστικές προσγειώσεις, χωρίς να έχει σημειωθεί πραγματική επίθεση. Οι διαδικασίες ασφαλείας δεν αναμένεται να αλλάξουν άμεσα, καθώς κάθε απειλή για αεροσκάφος εν πτήσει πρέπει να αξιολογείται ξεχωριστά.
Εκτροπές δρομολογίων, αναγκαστικές προσγειώσεις και συνοδείες από στρατιωτικά αεροσκάφη έχουν προκαλέσει περισσότερες από 20 απειλές για βόμβες σε επιβατικές πτήσεις στον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο αυτή την εβδομάδα. Οι αρχές έχουν χαρακτηρίσει τις απειλές κακόβουλες φάρσες και μέχρι στιγμής δεν έχει καταγραφεί πραγματική επίθεση.
Ο επικεφαλής της εταιρείας συμβούλων αεροπορικής ασφάλειας Covent Consulting, Γουίλφριντ Κόβεντ, εκτιμά ότι δεν θα υπάρξουν άμεσες αλλαγές στα πρωτόκολλα αξιολόγησης. Όπως είπε στο CNBC, όταν απειλείται συγκεκριμένη πτήση που βρίσκεται ήδη στον αέρα, οι διαδικασίες απαιτούν να ληφθούν μέτρα ακόμη κι αν προηγούμενες απειλές αποδείχθηκαν φάρσες.
Ποιοι εμπλέκονται στη διαχείριση
Την αξιολόγηση των απειλών και την εφαρμογή των μέτρων αναλαμβάνουν κυρίως οι εθνικές αρχές, σε συνεργασία με αεροδρόμια, αεροπορικές εταιρείες και υπηρεσίες επιβολής του νόμου. Ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας συνδράμει στην επιλογή αεροδρομίου για προσγείωση, ενώ ο EASA και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου καθορίζουν ευρύτερους κανόνες ασφάλειας και εκπαίδευσης των πληρωμάτων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συμμετέχει στη χάραξη πολιτικής και στον συντονισμό μεταξύ των κρατών-μελών.
Ο Τζότζι Γουέιτς, διευθυντής πολιτικής, κανονισμών και ασφάλειας πτήσεων στη Βρετανική Ένωση Πιλότων Αερογραμμών, ανέφερε ότι οι εταιρείες κατατάσσουν τις απειλές σε κόκκινη, πορτοκαλί ή πράσινη βαθμίδα. Όταν το αεροσκάφος βρίσκεται ήδη στον αέρα, δεν μπορεί να δοθεί η ενδιάμεση αξιολόγηση. Αν μια απειλή κριθεί αξιόπιστη, ενημερώνεται το πλήρωμα και ο κυβερνήτης αποφασίζει με βάση τις διαδικασίες της εταιρείας. Στο έδαφος μπορεί να γίνει εκκένωση, ενώ εν πτήσει προτεραιότητα είναι η προσγείωση το ταχύτερο και ασφαλέστερο δυνατό.
Επιπτώσεις σε πτήσεις και πληρώματα
Μια εκτροπή μπορεί να επηρεάσει το επόμενο δρομολόγιο του αεροσκάφους, τα ωράρια εργασίας του πληρώματος και επιβάτες που έχουν ανταποκρίσεις. Ο Φίλιπ Μπάουμ, επισκέπτης καθηγητής αεροπορικής ασφάλειας στο Πανεπιστήμιο του Κόβεντρι, δήλωσε στο Associated Press ότι το κόστος μιας εκτροπής μπορεί να φτάσει τα 250.000 δολάρια, αν συνυπολογιστούν εφεδρικά πληρώματα, χαμένες ανταποκρίσεις και οι επιπτώσεις στο υπόλοιπο πρόγραμμα της ημέρας.
Εκπρόσωπος του EASA ανέφερε ότι οι εκτροπές αυξάνουν τον φόρτο εργασίας για πιλότους, ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και αεροδρόμια. Το προσωπικό είναι εκπαιδευμένο για απρόβλεπτα περιστατικά, αλλά ο αυξημένος αριθμός εκτροπών επιβαρύνει το σύστημα.
Οι αλλαγές απαιτούν χρόνο
Ο Τζον Έντουαρντς, ανώτερος σύμβουλος της Gates Aviation στο Λονδίνο, ανέφερε ότι οι εθνικές κυβερνήσεις εξετάζουν κανονισμούς και πρωτόκολλα και ότι αναμένονται συζητήσεις σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο. Πρόσθεσε ότι χρειάζεται να διερευνηθεί γιατί αυξήθηκαν οι απειλές και τι τις έκανε αρκετά αξιόπιστες ώστε να ενεργοποιήσουν μέτρα ασφαλείας.
Ο Έρικ Σχάουτεν, πρώην αξιωματικός σύνδεσμος πληροφοριών στην Ολλανδική Γενική Υπηρεσία Πληροφοριών και Ασφάλειας και διευθύνων σύμβουλος της Dyami, σημείωσε ότι ενδεχόμενες αλλαγές θα χρειαστούν χρόνο, καθώς πρέπει να συντονιστούν κυβερνήσεις, αεροδρόμια, αρχές ασφάλειας και Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο Κόβεντ πρόσθεσε ότι, αν οι απειλές συνεχιστούν για μεγάλο διάστημα, θα χρειαστεί να εξεταστούν αλλαγές στις διαδικασίες.
Αναλυτικά η δήλωση της EASA
«Οι εκτροπές που προκαλούνται από αυτές τις απειλές για βόμβες διαταράσσουν ένα σύστημα σχεδιασμένο να λειτουργεί με προβλεψιμότητα και αποτελεσματικότητα και αυξάνουν τον φόρτο εργασίας για πιλότους, ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και αεροδρόμια», ανέφερε εκπρόσωπος της EASA σε γραπτό σχόλιο.
«Όλο αυτό το προσωπικό έχει εκπαιδευτεί ώστε να αντιμετωπίζει τέτοιες απρόβλεπτες εξελίξεις, επομένως η άμεση απειλή για την ασφάλεια από κάθε μεμονωμένη ψευδή προειδοποίηση είναι χαμηλή. Ωστόσο, ο αυξημένος αριθμός εκτροπών επιβαρύνει περισσότερο το σύστημα».
