Τουρκικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος, με διακριτικό VATOZ17, φέρεται να πραγματοποιεί κύκλους επιτήρησης νότια της Καρπάθου, στην περιοχή όπου σχεδιάζεται η πόντιση του καλωδίου Ελλάδας – Κύπρου.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το UAV απογειώθηκε από τη ναυτική βάση του Ντάλαμαν και εκτελεί αποστολή επιτήρησης της θαλάσσιας περιοχής. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι πρόκειται για αεροσκάφος τύπου AKINCI ή ANKA και ότι ο πομπός εντοπισμού του ενεργοποιείται και απενεργοποιείται κατά διαστήματα, με αποτέλεσμα να μην εμφανίζεται συνεχώς στα συστήματα παρακολούθησης πτήσεων.
Η δραστηριότητα τουρκικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών αναφέρεται επίσης στο βορειοανατολικό και νοτιοανατολικό Αιγαίο, με πτήσεις από την περιοχή της Κεσάνης έως την Κάρπαθο.
Η αντιNAVTEX και οι θέσεις της Άγκυρας
Η Ελλάδα εξέδωσε NAVTEX για τις έρευνες που συνδέονται με την ηλεκτρική διασύνδεση, ενώ η Τουρκία απάντησε με αντιNAVTEX. Σε αυτήν υποστηρίζει ότι τμήμα της περιοχής αφορά την τουρκική υφαλοκρηπίδα, αναφέρει ότι δεν έχει ζητηθεί η άδειά της και ζητά συντονισμό με τις τουρκικές αρχές.
Το τουρκικό ΥΠΕΞ επικαλέστηκε συντεταγμένες που η Άγκυρα είχε καταθέσει μονομερώς στον ΟΗΕ το 2020, υποστηρίζοντας ότι οι έρευνες του γαλλικού ερευνητικού πλοίου Abeille Marengo αφορούν μέρος της τουρκικής υφαλοκρηπίδας και είναι παράνομες. Σε ανακοίνωσή του ανέφερε ότι δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία για τη συγκατάθεση της Τουρκίας και δήλωσε «Θα προστατεύσουμε τα κυριαρχικά μας δικαιώματα.»
Η αδειοδότηση ακολούθησε θετική γνωμοδότηση της Επιτροπής Χορήγησης Αδειών Ερευνών Θαλάσσης (ΕΧΑΕΘ). Ο υπουργός Εξωτερικών, Γιώργος Γεραπετρίτης, υπέγραψε την απόφαση για τις εργασίες έρευνας και πόντισης, ενώ η Υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού εξέδωσε τη NAVTEX μετά από σχετικό αίτημα του ερευνητικού πλοίου.
Η ενημέρωση της Τουρκίας και το χρονοδιάγραμμα
Η συμφωνία για την είσοδο της γαλλικής Meridiam ως πλειοψηφικού μετόχου της Great Sea Interconnector (GSI), που υπογράφηκε τον Αύγουστο, προβλέπει ότι ο ΑΔΜΗΕ διατηρεί τον ρόλο του στρατηγικού μετόχου και δικαιώματα καταστατικής μειοψηφίας. Ανάδοχος του έργου είναι η Nexans. Η σχετική συμφωνία παρουσιάζεται ως παράγοντας που σημαίνει ότι η γαλλική πλευρά δεν μπορεί να απευθυνθεί στην Τουρκία για άδεια χωρίς προηγούμενη συνεννόηση με την Αθήνα.
Ο Γάλλος πρόεδρος Εμμανουέλ Μακρόν είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον Τούρκο πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στις 28 Οκτωβρίου. Ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών, Χακάν Φιντάν, είχε ζητήσει γραπτή ενημέρωση, η οποία, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, δεν είχε ακόμη αποσταλεί. Η ελληνική πλευρά έχει διευκρινίσει ότι άδεια για τις εργασίες θα ζητηθεί μόνο από την Ελλάδα.
Το Abeille Marengo αναμενόταν να αποπλεύσει από το Ηράκλειο το συντομότερο δυνατό, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, ενδεχομένως το Σάββατο 7 Νοεμβρίου. Ως δυσμενές ενδεχόμενο αναφέρεται η αποστολή πολεμικών πλοίων για την παρεμπόδιση των ερευνών, όπως είχε συμβεί το 2024 με το ιταλικό Ievoli Relume. Σύμφωνα με την εκτίμηση που αποδίδεται στην Αθήνα, η εμπλοκή της Γαλλίας στο έργο καθιστά λιγότερο πιθανή μια τέτοια εξέλιξη, ενώ έχουν εξεταστεί όλα τα σενάρια.
