Ο δήμαρχος Αθηναίων θέτει ζητήματα για τις ζημιές στην Κυψέλη, την πρόσβαση στα Εξάρχεια και την προστασία του Πάρκου Ριζάρη, ενώ ζητά συγκεκριμένες δεσμεύσεις για την πορεία του έργου.
Σαφείς απαντήσεις από την κυβέρνηση και την Ελληνικό Μετρό για την ασφάλεια κατοικιών, τις καθυστερήσεις και την εξέλιξη της Γραμμής 4 ζητά ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας. Σε συνέντευξή του στην «Εφημερίδα των Συντακτών», αναφέρθηκε στα προβλήματα που έχουν καταγραφεί στην Κυψέλη, στις ανησυχίες κατοίκων των Εξαρχείων και στον σχεδιασμό για τον σταθμό «Ευαγγελισμός».
Ζημιές και ασφάλεια στην Κυψέλη
Ο κ. Δούκας υποστήριξε ότι στην Κυψέλη έχουν σημειωθεί καθιζήσεις έως και τέσσερις φορές μεγαλύτερες από τις προβλεπόμενες και ότι ένα κτίριο εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται «κόκκινο», ακόμη και μετά τον τρίτο έλεγχο. Όπως ανέφερε, οι κάτοικοι δεν έχουν ενημερωθεί για το πώς θα αποκατασταθούν οι ζημιές, με ποιους όρους θα επανεκκινήσει ο μετροπόντικας ή ποιο είναι το σχετικό χρονοδιάγραμμα.
Ο δήμαρχος ζήτησε να αποσαφηνιστεί ποιος θα αναλάβει τις επισκευές και το κόστος, καθώς και ποιος θα εγγυηθεί την ασφάλεια των κατοικιών. Ανέφερε επίσης ότι ο Δήμος έχει ζητήσει την προσωρινή απομάκρυνση κατοίκων όπου κριθεί αναγκαίο, με πλήρη κάλυψη της διαμονής τους. Σε περίπτωση νέων καθυστερήσεων, είπε, θα εξαντληθούν τα θεσμικά μέσα. Τόνισε πάντως ότι στηρίζει την κατασκευή της Γραμμής 4, με την επανεκκίνηση των εργασιών να προϋποθέτει, όπως είπε, τεκμηριωμένες εγγυήσεις ασφάλειας.
Ανησυχίες για τα Εξάρχεια και το Πάρκο Ριζάρη
Για τα Εξάρχεια, ο Χάρης Δούκας είπε ότι οι προβληματισμοί των κατοίκων δεν πρέπει να απορριφθούν χωρίς έρευνα και ότι απαιτούνται μελέτες και συστηματικοί έλεγχοι. Αναφέρθηκε επίσης σε ζητήματα πρόσβασης οχημάτων έκτακτης ανάγκης σε σημεία της γειτονιάς και δήλωσε ότι ζήτησε από την Ελληνικό Μετρό να εφαρμόσει δικαστική απόφαση σχετικά με την περίφραξη του εργοταξίου στην πλατεία Εξαρχείων και να αποκαταστήσει το λειτουργικό πλάτος της οδού Θεμιστοκλέους.
Για τον σταθμό «Ευαγγελισμός», ο δήμαρχος υποστήριξε ότι μπορεί να κατασκευαστεί χωρίς να θυσιαστεί το Πάρκο Ριζάρη. Ανέφερε ότι ο Δήμος κατέθεσε ένσταση και εναλλακτική πρόταση, ενώ συνέδεσε την επιστροφή της μελέτης χωροθέτησης στην Ελληνικό Μετρό με την προσπάθεια προστασίας του πάρκου. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο αρχικός σχεδιασμός θα οδηγούσε στην απώλεια δεκάδων αιωνόβιων δέντρων και σε κατάληψη της οδού Ριζάρη.
Αμφισβητείται το χρονοδιάγραμμα
Ο Χάρης Δούκας ανέφερε ότι ενώ αρχικά γινόταν λόγος για ολοκλήρωση της Γραμμής 4 το 2032, πλέον συζητούνται ημερομηνίες από το 2034 ή το 2035 και αργότερα. Ζήτησε από την κυβέρνηση να παρουσιάσει την πορεία του έργου με σαφείς δεσμεύσεις, συγκεκριμένα ορόσημα και λογοδοσία.
Ο δήμαρχος χαρακτήρισε τη Γραμμή 4 σημαντική για τις μετακινήσεις στην Αθήνα, σημειώνοντας ότι θα συνδέσει πυκνοκατοικημένες περιοχές και θα προσφέρει νέες επιλογές μεταφοράς. Υποστήριξε ότι οι κάτοικοι που ζητούν προστασία των σπιτιών τους και οι παρεμβάσεις για το πάρκο δεν απαξιώνουν το έργο, ενώ συνέδεσε την απαξίωσή του με τις μετατοπίσεις των χρονοδιαγραμμάτων, τον αποκλεισμό γειτονιών και την έλλειψη απαντήσεων.
