Η καθυστέρηση στην ανακατασκευή των παλαιών συρμών παρατείνει την περίοδο μειωμένων δρομολογίων στη γραμμή Πειραιάς-Κηφισιά, όπου οι επιβάτες μπορεί να περιμένουν επτά λεπτά ή και περισσότερο.
Προς το 2028 μετατίθεται η ολοκλήρωση της ανακατασκευής 14 συρμών της Γραμμής 1 του Μετρό, με αποτέλεσμα να συνεχίζονται τα αραιά δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς-Κηφισιά. Οι εργασίες εκτελούνται στις εγκαταστάσεις της Metlen, στην περιοχή του Βόλου, από την ισπανική CAF.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, Θανάσης Κοτταράς, ανέφερε ότι το έργο θα μπορούσε να προχωρήσει ταχύτερα αν η CAF απασχολούσε τουλάχιστον 100 εργαζομένους. Σήμερα εργάζονται εκεί 60 έως 70 άτομα. Ο δεύτερος ανακατασκευασμένος συρμός αναμένεται να παραδοθεί τον Δεκέμβριο και ο τρίτος τον Φεβρουάριο.
Η ένταξη του πρώτου συρμού στην κυκλοφορία, τον Οκτώβριο, συνέβαλε στην αύξηση των δρομολογίων κατά 450 τον μήνα. Στις ώρες αναμονής, ωστόσο, οι επιβάτες μπορεί να περιμένουν επτά λεπτά ή περισσότερο στις αποβάθρες, οι οποίες συχνά είναι συνωστισμένες.
Η σύμβαση και η κατάσταση των συρμών
Η σύμβαση για τους 14 συρμούς, οι οποίοι είχαν αρχίσει να κυκλοφορούν το 1985, υπογράφηκε το 2022 με προϋπολογισμό 66 εκατομμυρίων ευρώ και αρχικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2025. Το τίμημα αυξήθηκε στα 71 εκατομμύρια ευρώ, ενώ επιβλήθηκε στην εταιρεία πρόστιμο 5% λόγω καθυστερήσεων στην παράδοση υλικών.
Από τους 14 συρμούς, εννέα βρίσκονται εκτός κυκλοφορίας λόγω σοβαρών βλαβών, τέσσερις εξακολουθούν να λειτουργούν και ένας έχει ήδη ανακατασκευαστεί. Η διαδικασία περιλαμβάνει πλήρη αποξήλωση, επισκευές σε τμήματα του αμαξώματος και αντικατάσταση του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού. Σε κάθε βαγόνι πρέπει να τοποθετηθούν περισσότερες από 9.000 πρίζες.
Παράλληλα, έχει ξεκινήσει διαγωνισμός για την ανακατασκευή άλλων 12 παλαιών συρμών, ο οποίος επαναπροκηρύχθηκε μετά τις διευκρινίσεις που ζήτησε η Alstom. Το κόστος ανακατασκευής κάθε βαγονιού ανέρχεται σε 1,1 εκατομμύριο ευρώ.
